Dacă credeați că la Registrul Auto Român (RAR) se fac doar verificări tehnice și se dau taloane, înseamnă că nu ați auzit de bagheta magică a lui Bogdan Mândrescu, zis și „Vuiton”. Sub atenta sa supraveghere, instituția statului a fost transformată într-o veritabilă feudă personală, un loc unde disciplina financiară a fost trimisă la casat, iar bunul plac a devenit singura piesă de schimb omologată.
Marii Maeștri ai Volanului (Financiar) În acest circuit de mare viteză al corupției, „sforarul șef” Mândrescu i-a avut drept copiloți pe directorii generali Dincă, Tufă, Niță și Alecu. Acești băieți deștepți au tratat bugetul RAR nu ca pe un fond public, ci ca pe propriul lor cont de economii cu dobândă infinită. În timp ce muritorii de rând transpirau la cozi, acești directori confiscau resursele instituției cu o dezinvoltură demnă de Formula 1.
Shopping de lux: 70 de standuri de testare (ca să fie!) Când ai prea mulți bani în buzunarul statului, te apucă cheful de cumpărături. Sub „bagheta” lui Mândrescu, s-au aruncat milioane de euro pe 70 de standuri de testare de care nimeni nu avea nevoie. Probabil ideea era ca fiecare mașină să aibă propriul ei stand personalizat, însă Corpul de Control a stricat petrecerea, sugerând că singurul scop a fost „umflarea” conturilor unor firme de casă prietenoase.
Radian Tufă: Service gratuit, fără programare Un alt capitol din „Ghidul de nesimțire apocaliptică” îl are ca protagonist pe Radian Tufă. Acesta a decis că RAR-ul este, de fapt, service-ul firmei sale. Mașinile domnului director beneficiau de un tratament VIP: fără programare, fără cozi și, cel mai important, fără să plătească un leu. Practic, în timp ce românii plătesc taxe grele pentru verificări, Tufă beneficia de un abonament „Gold” gratuit pe viață, oferit de contribuabili.
1000 de zile de „Siestă” Administrativă Pentru a se asigura că nimeni nu le deranjează liniștea, echipa lui Vuiton a reușit performanța de a bloca numirea administratorilor timp de peste 1000 de zile. A fost un fel de „concediu de odihnă” de la legalitate, timp în care în consiliul de administrație au fost plantați doar oameni de încredere, gata să semneze orice „aranjament penal” regizat de Mândrescu. În acest timp, s-au oferit și cadouri simbolice: servicii gratuite de peste 100.000 € pentru diverși „șmecheri” și pile din afara instituției.
Următoarea oprire: Decolarea! Cea mai amuzantă (sau tragică) parte a poveștii este finalul. După ce a terminat de „reglat” motorul RAR-ului, Bogdan Mândrescu a fost „cocoțat” direct în funcția de șef la Aeroportul București. În loc să dea socoteală în fața procurorilor sau să facă o vizită la pușcărie, „Viton” a trecut de la mașini la avioane. Probabil acum se pregătește să achiziționeze 70 de piste inutile pentru „firmele de casă”, că doar experiența îl recomandă.
Concluzia? Dacă vrei să promovezi în carieră, nu-ți trebuie studii de management, ci doar o baghetă de sforar și un simț estetic pentru brandul „Vuiton”.