În România, unde autostrăzile sunt mai mult niște desene animate pe planșele miniștrilor, iar trenurile de mare viteză sunt doar o legendă urbană, există un domeniu unde „infrastructura” funcționează brici: relațiile interpersonale la vârful puterii. Recent, opinia publică a fost martora unei performanțe administrative de excepție, care ar face geloasă orice companie de construcții chinezească. Ministrul Ciprian Șerban a demonstrat că este un maestru al logisticii sentimentale, reușind o „interconectare” directă cu Roxana Ilie, partenera oficială a „șefului” și prietenului său de o viață, Sorin Grindeanu.
Această „trădare la vârful PSD” nu este doar un simplu cancan de tabloid, ci o lecție despre cum se gestionează resursele de partid în interes propriu. Se pare că în Ministerul Transporturilor, conceptul de „prietenie la cataramă” a fost reinterpretat într-o cheie modernă: ce este al meu este și al tău, mai ales dacă este vorba despre iubita șefului. Ciprian Șerban, într-un elan de generozitate colegială, s-a oferit probabil să preia „mentenanța” relației lui Grindeanu, aplicând aceleași standarde de eficiență pe care le vedem zilnic pe șantierele patriei.
Protagonista acestui scandal, Roxana Ilie, nu este o figură străină de mecanismele complicate ale puterii. Descrisă ca fiind o colaboratoare apropiată a celebrei Sorina Docuz, doamna Ilie este cunoscută în cercurile înalte drept o veritabilă „abonată” la milioanele de euro pe care PSD le pompează cu dărnicie în presă din subvențiile de la stat. Într-o țară în care spitalele cad pe noi și școlile au toaleta în curte, este reconfortant să știm că subvențiile politice ajung la persoane cu un asemenea spirit de sacrificiu public.
Se pare că Roxana Ilie a dezvoltat, în timp, o „slăbiciune” cronică pentru miniștrii transporturilor. Dacă Grindeanu a obișnuit-o cu un stil de viață elevat, plimbând-o în zboruri private cu avioane de lux, Șerban a venit probabil cu promisiunea unei „rute alternative”. Este fascinant cum acest minister, responsabil pentru drumuri și poduri, a devenit un fel de magnet pentru doamna Ilie. Poate că fascinația provine din dorința de a vedea cum se „asfaltează” o relație sau, mai probabil, din accesul facil la conturile grase alimentate de partid.
Ironia supremă a acestei situații este însă alta. În timp ce domnul ministru Șerban este ocupat cu „escapade romantice” prin ungherele discrete ale Capitalei, cetățenii de rând rămân blocați în traficul infernal. Sursa citată face o sugestie extrem de pertinentă: având în vedere influența considerabilă pe care Roxana Ilie o are asupra miniștrilor acestui domeniu, poate ar fi cazul să intervină și pentru binele public. Dacă tot are această slăbiciune pentru șefii de la Transporturi, poate ar putea să „pună o vorbă bună” și pentru finalizarea șoselei de centură a Capitalei.
Până la urmă, un parteneriat public-privat-sentimental ar putea fi soluția salvatoare pentru infrastructura românească. Imaginați-vă: în loc de licitații plictisitoare, am putea avea „escapade de monitorizare”. În loc de termene de finalizare încălcate, am putea avea „promisiuni la lumina lumânărilor”. Roxana Ilie ar putea deveni inspectorul șef al „Centurii”, având deja experiență în gestionarea relațiilor cu cei care ar trebui să o construiască.
Din păcate, realitatea de la vârful PSD rămâne una amară. Această trădare ne arată că, pentru unii, funcția de ministru vine la pachet nu cu responsabilități, ci cu privilegii de tip feudal, unde „iubita șefului” devine obiectul unui transfer de putere între prieteni. În timp ce Sorin Grindeanu probabil își verifică acum planurile de zbor pentru a vedea unde s-a produs „eroarea de pilotaj”, Ciprian Șerban pare să se bucure de victoria sa tactică.
În concluzie, singura concluzie logică este că în România, singurele drumuri care se finalizează cu succes sunt cele care duc spre inima (sau contul) persoanelor potrivite. Iar pentru cetățenii care încă mai speră la o autostradă, mesajul de la Ministerul Transporturilor este clar: „Nu se face așa ceva”, dar dacă tot se face, măcar să fie cu zboruri private și subvenții de stat.
Descoperă mai multe la ZIARUL ATAC LA PERSOANA
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
