După 35 de ani de așteptare, în care moldovenii au învățat pe de rost fiecare groapă de pe drumurile spre vest, a venit în sfârșit marea veste: se face Autostrada Unirii!. Dar stați, nu vă scoateți încă șampania de la rece, pentru că în România „Unirea” nu se face între provincii, ci între buzunarele largi ale băieților deștepți și bugetul statului. Spectacolul care se joacă acum pe tronsonul Târgu Frumos – Pașcani nu este despre infrastructură, ci despre un „tun” atât de mare încât face găurile din asfaltul de la Pietroasele să pară niște simple zgârieturi.
Actorii principali: Baronul, Spionul și „Darnicul”
Povestea firmei Danlin XXL este un basm modern despre succesul „antreprenorial” altoit pe tulpini politice groase. Se spune că această firmă a fost „născută din coasta” celebrului Ionel Arsene, fostul baron de Neamț care, înainte de a deveni fugar prin Italia, ne preda lecții de viață în ipostaze vestimentare sumare – doar în șosete. Se pare că filozofia sa de viață, „puțin, dar de impact”, s-a transmis și firmei sale de suflet.
Dar cum un baron fugar nu e de ajuns pentru un contract de un miliard de euro, Danlin XXL a trecut rapid în „liga mare”, sub aripa protectoare a serviciilor. Mai exact, în sfera de influență a șefului SIE, Gabriel Vlase, prin intermediul unui frate care a descoperit rețeta succesului financiar fix în anii în care „spionul-șef” veghea la liniștea țării. Și ca tabloul să fie complet, a apărut și personajul „Darnicul”: Gabriel Budescu, directorul CNIR, care le-a pus în brațe contractul de un miliard, zâmbind sublim în timp ce ignora orice urmă de logică sau lege.
Magia ofertării: Cum să uiți de borduri, dar să nu uiți de profit
Dacă vă întrebați cum a reușit Danlin XXL să câștige, răspunsul stă în „creativitatea” tehnică. Specialiștii spun că o asemenea ofertă ar fi trebuit aruncată la coș de la prima citire, dar comisia lui Budescu probabil citea altă carte.
Băieții de la Danlin au decis, cu un tupeu de zile mari, că la kilometrul 51 studiul de fezabilitate e doar o sugestie, așa că au schimbat mixtura asfaltică după bunul plac. Unde se duc banii economisiți? Probabil în același loc unde au dispărut și prețurile pentru tablierele metalice, bordurile de piatră naturală sau protecția hidroizolației, elemente pe care firma pur și simplu a „uitat” să le mai includă în ofertă. E ca și cum ai vinde o mașină fără roți și motor, dar ai pretinde prețul uneia de lux, promițând că le vei adăuga ulterior, pe bani grei.
Mai mult, au aplicat tactica „prețului de pomană” pentru lucrări vitale, cum ar fi piloții de consolidare sau cofrările. Au pus prețuri ridicol de mici acum, doar ca să aibă de unde să ceară „corecții grase” mai târziu, când autostrada va fi pe jumătate îngropată în noroi. Cât despre timpul de execuție, Danlin XXL promite viteze intergalactice, subevaluând timpul necesar într-un mod care l-ar face și pe Flash să fie invidios.
Confidențialitatea: Paravanul sub care se ascunde „golăneala”
Când concurenții, precum cei de la Strabag, au cerut să vadă cum de a ieșit Danlin pe primul loc, domnul Budescu a invocat rapid „confidențialitatea”. O secretomanie demnă de arhivele SIE, menită să ascundă faptul că oferta a fost modificată ilegal chiar în timpul clarificărilor, încălcând flagrant Legea 98/2016 și HG 396/2016. Răspunsurile lui Budescu la întrebările presei sunt niste „bla-bla-uri” plictisitoare, care ne spun, pe scurt, că noi, cetățenii care plătim miliardul, nu avem dreptul să știm cum suntem furați.
Epilog: Autostrada spre nicaieri?
În final, rămânem cu o întrebare amară: oare A8 va avea soarta lotului Pietroasele-Buzău, care s-a crăpat la câteva luni după inaugurare?. Cu o firmă protejată de spioni și baroni fugari, care ignoră specificațiile tehnice încă din fașă, riscul e ca Autostrada Unirii să devină Autostrada Păcălelii.
În România, justiția pare să fi pierdut orice urmă de frică sau rușine. Miliardele de euro zboară de la „golani la alți golani”, în timp ce moldovenii mai pot aștepta încă 35 de ani pentru un drum pe care să nu-și lase viața sau mașina. Dar hei, măcar firma se numește XXL – probabil pentru că și „tunul” pe care îl pregătesc este de aceeași mărime.
Descoperă mai multe la ZIARUL ATAC LA PERSOANA
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
