Bine ați venit în ținutul binecuvântat al Neamțului, unde betonul curge mai ceva ca Bistrița și unde o mică stație de betoane a reușit, prin grație divină și politică, să devină un „gigant” care se ia la trântă cu regii asfaltului. Vorbim astăzi despre Danlin XXL, firma care ne demonstrează că nu ai nevoie de zeci de ani de experiență pe autostrăzi ca să pui mâna pe miliarde; ai nevoie doar de un patron inspirat precum Dan Amurăriței și de prieteni care știu să numere banii direct în pungi.
Să privim puțin la „miracolul financiar” de la Secuieni. În 2024, în timp ce restul muritorilor se plângeau de inflație, Danlin XXL raporta o cifră de afaceri de 562,7 milioane de lei, în creștere cu 43,2%. Dar cireașa de pe colivă este profitul net: 154,3 milioane de lei, cu o marjă de 27,4%. Pentru context, restul sectorului se chinuie pe la 7-8%. Probabil că utilajele Danlin nu consumă motorină, ci entuziasm patriotic, de reușesc asemenea performanțe demne de Silicon Valley, nu de malul Siretului.
Dar cum a ajuns această firmă de la întreținerea drumurilor județene la „japca” de miliarde de pe Autostrada A8? Rețeta este simplă și miroase a „hamon” bulgăresc. Pentru că Danlin XXL nu turnase niciun kilometru de autostradă, a trebuit să „importe” palmares. S-au asociat cu băieții deștepți de la sud de Dunăre, firmele Groma Hold și Evropeiski Patishta. Acești parteneri de nădejde sunt vedetele scandalului „Hemusgate” din Bulgaria, unde s-au scos zeci de milioane de euro în saci și pungi direct din bănci, pentru lucrări care au rămas doar pe hârtie. În România, statul nostru vigilent le-a urat „bun venit” și le-a permis să-și închirieze portofoliul pătat pentru a pune mâna pe contracte de 2 miliarde de euro.
Nu putem vorbi de Danlin fără a menționa „Axa Neamț”. Ascensiunea firmei este umbrită de figura lui Ionel Arsene, celebrul baron PSD fugit în Italia. În perioada de glorie a lui „Șosețică”, Danlin XXL a devenit un beneficiar constant al contractelor cu dedicație, fiind supranumit „constructorul de casă” al Consiliului Județean Neamț. Se pare că școala de afaceri unde te înveți să decontezi un excavator de 1.800 de euro la prețul de 90.000 de euro dă roade și în ziua de azi.
Acum, acești juriști deghizați în constructori s-au mutat la Bacău, unde au reușit să blocheze harta autostrăzilor în instanțe. Duelul cu Umbrărescu a devenit un sport național: Danlin câștigă loturi la o diferență de 0,88 puncte sau reușește „miracolul” de a sări de pe locul 3 direct pe locul 1 după ce comisiile „deștepte” descalifică restul ofertelor. Rezultatul? Moldovenii rămân cu praful de pe tobă, în timp ce miliardele sunt „asfaltate” doar prin dosare prăfuite pe masa judecătorilor.
În timp ce DNA ridică probe de la CJ Bacău pentru contracte de 235 de milioane de lei, domnul Amurăriței ne asigură cu o seninătate de invidiat că a acționat mereu cu „bună-credință”. Probabil că e aceeași bună-credință care îi face să bifeze în acte că nu au nicio problemă de integritate, ignorând cu grație mirosul de corupție transfrontalieră care se simte din sacoșele bulgărești.
Bravo, băieți! Ați reușit să transformați infrastructura României într-o mare tablă de Monopoly unde zarurile sunt măsluite și banii se cară în pungi. În timp ce noi așteptăm autostrăzile de 36 de ani, voi vă felicitați pentru profituri record, lăsând în urmă doar promisiuni deșarte și un miros greu de „japcă” pe bani publici. Moldova e a voastră, dar asfaltul… asfaltul mai așteaptă.